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【工事進捗更新】【6月15日】JR川越駅改札口リニューアル

ウォークインカウンター供用開始 仮設窓口が廃止され、改札機が増設されました。  改札機は増設されつつ一列に並び、大幅に使いやすくなりました。 駅事務所は引き続き工事中 改札内側の駅事務所はまだ工事中...
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的場駅周辺の都市開発について考える

的場駅周辺の歴史と現状  的場駅の生い立ちも、先日考察した南古谷駅と全く同じです。西大宮駅以外の川越線の途中駅は1940年(昭和15年)7月22日に一斉開業し、この的場駅も同時に開業しています。もちろん駅舎も当時のままで、川越線名物...
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南古谷駅周辺の都市開発について考える

南古谷駅周辺の歴史と現状  西大宮駅以外の川越線の途中駅は、1940年(昭和15年)7月22日に一斉開業しました。この南古谷駅も例外ではなく、現在利用している駅舎は開業当時のままです。  南古谷という駅名は、開業当時に存在した...
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川越駅周辺の都市開発を考える その2 (西口編)

西口は今でも「市街地の外側」 前回の記事 :  川越駅の西口は、前回の記事でも紹介したとおり、開業以来のどかな駅裏として緩やかな発展をしていました。そもそも川越市の旧市街地から見ると完全な町外れに位置し、市街地からつながる通...
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川越駅周辺の都市開発を考える その1 (東口編)

川越駅周辺の現況は?  川越駅には現在も東武東上線とJR川越線が乗り入れ、1日あたり述べ20万人が利用しています。  駅は北西から南東に向かって、北向きの巾着型に広がった川越市の中心市街地を斜めに止める形で設置されています。そ...
川越線

南古谷駅訪問 その2

改札直結の下りホームです。かなり狭く、トイレも1日1万5千人の乗降客を捌く駅にしては心許ないです。 改札口は、開業当時の有人改札由来のものとのちに拡張したものとの2か所に分断されています。 川越線名物の...
川越線

南古谷駅訪問 その1

 橋上駅へと生まれ変わる工事が迫る南古谷駅を撮影してみました。  川越駅からE233系に揺られて一駅。といっても駅間は4キロ近いため、田園地帯をそれなりの時間疾走します。 地方のローカル線や幹線の閑散地区のよう...
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U_PLACE開業間近!

川越駅直結の商業施設U_PLACEの開業間近  川越駅直結の商業施設U_PLACEは、予定通り6月8日に開業するそうです。 参考URL : リンガーハットやマクドナルドといったレストランと、3階の川越市民サービ...
川越線

【工事進捗更新】【6月6日】JR川越駅改札口リニューアル

引き続き新駅事務所工事中  渋谷駅改修については、既に多くの記事がありますのでそちらにお任せしようと思います。  JR川越駅は引き続き、5番線6番線側の通路を塞いで工事中でした。暫定通路は天井内装も仮のものですが、少し...
川越線

JR川越駅改札口リニューアル工事と川越駅西口デッキ延伸

引き続き仮改札で営業中  写っていませんが、以前の記事にある改札群移設に伴い、精算窓口は再び改札外から見て左側に仮設されました。  仮設された窓口の付近には旧駅事務所の床がまだ残っており、これもそのうち剥がされて整理さ...