川越線

工事開始も近い南古谷駅北側を散策してみました前編はこちら。　ウニクス川越周辺から南古谷駅北側に歩を進めました。　まずは、県道113号川越新座線とのT字路から市道に入って少し東に進んだ場所から、東西を撮影してみました。南古谷駅北側に向かって、...

2023年(令和5年)新年のご挨拶2022年は家庭環境の変化による多忙化に加えてあまりにもやる気のない荒川橋梁架替に関する行政の調査結果と議論を目の当たりにし、以後更新のモチベーションを完全に失っておりました。　しかし2023年は新型コロナ...

JR川越線の厳しい現状新型コロナウィルス感染拡大に伴い、JR川越線を取り巻く環境も非常に厳しくなっています。主に埼京線側ではありますが、減便もありました。複線化の話も、とても進められるような経営状況ではないのは、残念ながら明らかであると考え...

20年ぶりの訪問　所用で八王子に行った帰りに、久しぶりに武蔵高萩駅で降りて周辺の散歩をしました。武蔵高萩駅で降りるのは、2002年(平成14年)5月の貴賓室公開イベント以来、実に20年ぶりです。　貴賓室のあった駅南側の旧駅舎は、現在のさくら...

前回記事コンコースから粛々と撮影　コンコースで数枚撮影しました。一時的に駅員不在の時間帯があるためか、乗車駅証明書発行機がありました。　東口側は、駅舎は綺麗になりましたが、ロータリーは殆ど変わっていません。　続いて、改札内はこんな感じ。こじ...

動画撮影がてら指扇駅へ昨今の動画撮影のついでに、指扇駅をゆっくりと見てきました。　思えば、改修後初の訪問であり、ついつい写真枚数が増えてしまいました。そのため、記事は二部建でお送りします。朝の川越駅から出発指扇駅までの前面展望動画を撮影する...

荒川橋梁川越方散歩の続き荒川橋梁架替前の姿を収めるべく炎天下の散歩を行った記事の続きです。2本立ての2本目となります。1本目をご覧になりたい場合は上のリンクからお願いします。荒川踏切にて　まずは荒川踏切の北側、新橋梁が掛かると思われる場所付...

久々に荒川橋梁へ先の記事でまとめた通り、荒川橋梁の架替事業が本格的にスタートしました。1938年(昭和13年)の開業以来塗替えと防風柵設置以外の大きな改修を行っていない古い橋梁の最後の姿をまとめるべく、炎天下の散歩を挙行しました。川越グリー...