東武東上線東武東上線上福岡駅と開かずの踏切 その2
東上線随一のボトルネック踏切 前回の記事はこちらです。 県道56号さいたまふじみ野所沢線と東上線の交わる第135号踏切は、上福岡駅周辺に掛かる唯一の踏切で、長い遮断時間と激しい交通量の両方が影響するボトルネック踏切です。 まずは東口側のロー...
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東武東上線
東武東上線東武東上線上福岡駅と開かずの踏切 その1
街を東西に分断する新河岸～みずほ台の各駅 東武東上線の成増駅以北は、開業した大正時代初頭においてはのどかな田園地帯が広がっており、その影響で非常に整った直線的な線形をしています。特に志木駅から川越駅にかけては、現在でもところにより田畑が残さ...
西武新宿線Youtubeチャンネルを開設しました！
時代の流れに乗ってみました！ もともと釣りや運転、運動の際にGoProを利用して動画撮影をしていたため勘所が少しずつ分かってきたことや、最近の時代の流れに合わせて、川越トレインのYoutubeチャンネルを開設いたしました。参考URL : 川...
川越線JR川越線荒川橋梁川越方散歩 (2)
荒川橋梁川越方散歩の続き荒川橋梁架替前の姿を収めるべく炎天下の散歩を行った記事の続きです。2本立ての2本目となります。1本目をご覧になりたい場合は上のリンクからお願いします。荒川踏切にて まずは荒川踏切の北側、新橋梁が掛かると思われる場所付...
川越線JR川越線荒川橋梁川越方散歩 (1)
久々に荒川橋梁へ先の記事でまとめた通り、荒川橋梁の架替事業が本格的にスタートしました。1938年(昭和13年)の開業以来塗替えと防風柵設置以外の大きな改修を行っていない古い橋梁の最後の姿をまとめるべく、炎天下の散歩を挙行しました。川越グリー...
川越線荒川橋梁の架替計画
荒川橋梁の架替計画が本格的にスタートしました参考URL : 「荒川第二・三調節池整備事業」に伴う「ＪＲ川越線荒川橋りょう改築工事に係る基本協定」の締結について (PDF)参考URL : JR川越線荒川橋りょう改築 - 荒川調整池整備事務所2...
その他鉄道東武越生線で少し撮影
所用で東武越生線に乗りました 梅雨の晴れ間にちょうど所用ができたため、東武越生線に乗り継いで西大家駅まで行ってきました。 坂戸駅に降りるのはいつぶりでしょうか。ダイヤは相変わらずの綺麗な15分ヘッドです。越生線方面のカーブ。ついでに、東上線...
川越線2020年度利用客数分析
JR東日本が2020年度の利用客数を公表 本日2021年7月9日付で、JR東日本が新型コロナウィルス感染拡大に伴う緊急事態宣言後も含めた2020年度の全路線利用客数及び駅の乗客数を公表しました。参考URL : 2020年度駅別乗車人員等のデ...
川越線川越駅から西川越駅まで散歩
日頃の運動不足解消のために撮影散歩標題の通り、日頃の在宅作業による運動不足の蓄積が深刻化しています。これを解消するため、川越駅から西川越駅まで軽く散歩をしました。始点は川越駅ですが、撮影を失念しており、永井町踏切からスタートです。渡って全景...
川越線笠幡駅臨時改札口設置工事のその後
休日を使って笠幡駅へ土曜日を使い、川越線に乗って笠幡駅の臨時改札口設置工事の状況を見に行きました。以前の記事はこちらです。往路のお供は、ワンマン運転対応工事も終わっているハエ51編成です。向かいに新木場行き70-000系を待ち合わせてからの...