川越線脇田ガードの夜 その2
前記事はこちら全2回のうち2回目となります。売りに出される川島屋跡地 川島屋のあった場所を撮影しました。まずは本川越駅側。奥の住宅兼アパートはそのままですね。そして、思ったより狭いなという印象を受けました。 続いて、東武東上線沿いの区画も撮...
川越線
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川越線脇田ガードの夜 その1
脇田ガードの横が大きく開けています 2024年9月に廃業した川島屋の跡地が完全な更地となり、脇田ガードの西側に大きく開けた空間が生じています。その影響で、これまで見られなかった角度で脇田ガードを見ることができるようになり、早速見に行ってみま...
川越線南古谷駅周辺整備 本格的に開始 南口写真編
南古谷駅周辺整備が本格的に進んでいます今回は南古谷駅周辺整備の2025年1月～2月の進捗特集の最終回として、南口写真編をお送りします。ホームから見た北口 先日の記事でも特集した北口広場用地と工事中の市道3・5・7号南古谷伊佐沼線の出入り口を...
川越線南古谷駅周辺整備 本格的に開始 北口写真編
南古谷駅北口周辺の整備状況を撮影してきました標題の通り、南古谷駅北口周辺の整備状況について簡単に撮影してきました。撮影したのは2025年1月28日です。 まずは北口と北口駅前広場の予定地です。こちらは、まだ工事は始まっていません。昨年設置さ...
川越線南古谷駅周辺整備 本格的に開始 その2
ロータリーの設計前回の記事では、外観のイメージパースについてまとめましたが、今度は南北のロータリーについてもまとめたいと思います。参考:南古谷駅周辺まちづくり通信 vol. 12ロータリーについても、改めて図面が掲示されていました。ロータリ...
川越線南古谷駅周辺整備 本格的に開始 その1
新年のご挨拶 あけましておめでとうございます。 2023年後半から更新が滞っていた理由は、2024年に投稿した記事でも書きましたが、まずは仕事が多忙になっているというものが第一です。 なお、現在も落ち着いているわけではなく、断続的に長時間残...
川越線南古谷駅北側を散策してみました (後編)
工事開始も近い南古谷駅北側を散策してみました前編はこちら。 ウニクス川越周辺から南古谷駅北側に歩を進めました。 まずは、県道113号川越新座線とのT字路から市道に入って少し東に進んだ場所から、東西を撮影してみました。南古谷駅北側に向かって、...
川越線南古谷駅北側を散策してみました (前編)
2023年 (令和5年) 新年のご挨拶2022年は家庭環境の変化による多忙化に加えてあまりにもやる気のない荒川橋梁架替に関する行政の調査結果と議論を目の当たりにし、以後更新のモチベーションを完全に失っておりました。 しかし2023年は新型コ...
川越線南古谷駅新駅舎の配置図が公開されました
JR川越線の厳しい現状 新型コロナウィルス感染拡大に伴い、JR川越線を取り巻く環境も非常に厳しくなっています。主に埼京線側ではありますが、減便もありました。複線化の話も、とても進められるような経営状況ではないのは、残念ながら明らかであると考...
川越線武蔵高萩駅訪問 その1
20年ぶりの訪問 所用で八王子に行った帰りに、久しぶりに武蔵高萩駅で降りて周辺の散歩をしました。武蔵高萩駅で降りるのは、2002年(平成14年)5月の貴賓室公開イベント以来、実に20年ぶりです。 貴賓室のあった駅南側の旧駅舎は、現在のさくら...