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川越線

指扇駅訪問 その2

前回記事 コンコースから粛々と撮影  コンコースで数枚撮影しました。 一時的に駅員不在の時間帯があるためか、乗車駅証明書発行機がありました。  東口側は、駅舎は綺...
川越線

指扇駅訪問 その1

動画撮影がてら指扇駅へ 昨今の動画撮影のついでに、指扇駅をゆっくりと見てきました。  思えば、改修後初の訪問であり、ついつい写真枚数が増えてしまいました。そのため、記事は二部建でお送りします。 朝の川越駅から出発 ...
西武新宿線

西武新宿線 地下化計画の変遷まとめ

市議会及び県議会の会議録を調査 本川越駅~南大塚駅間上り前面展望 本川越駅~南大塚駅間下り前面展望  西武新宿線の本川越駅付近の地下化による連続立体交差事業の計画は、現在どのような状況になっているのでしょうか...
東武東上線

東武東上線川越市駅~ふじみ野駅間の前面展望動画公開

休日昼の上り普通と下り快速にて撮影  標題の通り、Youtubeチャンネルにて、東武東上線川越市駅~ふじみ野駅間の上下線の前面展望動画を公開しました。  時間の都合で、上りは普通池袋行きの各駅間ごとの動画となり、一方下りは快速...
東武東上線

東武東上線上福岡駅と開かずの踏切 その2

東上線随一のボトルネック踏切 前回の記事はこちらです。  県道56号さいたまふじみ野所沢線と東上線の交わる第135号踏切は、上福岡駅周辺に掛かる唯一の踏切で、長い遮断時間と激しい交通量の両方が影響するボトルネッ...
東武東上線

東武東上線上福岡駅と開かずの踏切 その1

街を東西に分断する新河岸~みずほ台の各駅  東武東上線の成増駅以北は、開業した大正時代初頭においてはのどかな田園地帯が広がっており、その影響で非常に整った直線的な線形をしています。特に志木駅から川越駅にかけては、現在でもところにより...
西武新宿線

Youtubeチャンネルを開設しました!

時代の流れに乗ってみました!  もともと釣りや運転、運動の際にGoProを利用して動画撮影をしていたため勘所が少しずつ分かってきたことや、最近の時代の流れに合わせて、川越トレインのYoutubeチャンネルを開設いたしました。 ...
川越線

JR川越線荒川橋梁川越方散歩 (2)

荒川橋梁川越方散歩の続き 荒川橋梁架替前の姿を収めるべく炎天下の散歩を行った記事の続きです。2本立ての2本目となります。1本目をご覧になりたい場合は上のリンクからお願いします。 荒川踏切にて  まずは荒川踏切...
川越線

JR川越線荒川橋梁川越方散歩 (1)

久々に荒川橋梁へ 先の記事でまとめた通り、荒川橋梁の架替事業が本格的にスタートしました。1938年(昭和13年)の開業以来塗替えと防風柵設置以外の大きな改修を行っていない古い橋梁の最後の姿をまとめるべく、炎天下の散歩を挙...
川越線

荒川橋梁の架替計画

荒川橋梁の架替計画が本格的にスタートしました 参考URL : 「荒川第二・三調節池整備事業」に伴う「JR川越線荒川橋りょう改築工事に係る基本協定」の締結について (PDF) 参考URL : JR川越線荒川橋りょう改築 - 荒川...